Ekspertë në Riparimin e Mekatronikës

Gabimet:
– No communication with TCM (nuk mund të lidhesh me diagnoz në Transmision)
– P0562 – System Voltage too low
– P17BF – Hydraulic pump system overload protection
– P189C – Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up
– P173A – Gear Position Sensor 1 Signal Implausible
– P173B – Gear Position Sensor 2 Signal Implausible
– P173C – Gear Position Sensor 3 Signal Implausible
– P173D – Gear Position Sensor 4 Signal Implausible

Gabimet:
P0716 (VAG 17100) transmission input speed sensor (G182) implausible signal
P0722 (VAG 17106) Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal
P0746 (VAG 17130) pressure control solenoid 1 (N215) short to earth / interruption
P0751 (VAG 17135) shift solenoid valve 1 (N88) short to earth / interruption
P0756 (VAG 17140) shift solenoid valve 2 (N89) short to earth / interruption
P0761 (VAG 17145) shift solenoid 3 (N90) short to ground / interruption
P0766 (VAG 17150) shift solenoid 4 (N91) short to ground / interruption
P0771 (VAG 17155) shift solenoid 5 (N92) – open or short to earth
P0776 (VAG 17160) Pressure control solenoid 2 (N216) short to earth / interruption
P174A (VAG 10739) Valve 3 in sub-transmission 1 – electrical fault
P174E (VAG 10740) Valve 3 in sub-transmission 2 – electrical fault
P174F (VAG 10764) Valve 4 in sub-transmission 2 – electrical fault
P1740 (VAG 18148) clutch temperature monitoring (G509)
P1746 (VAG 18154) supply voltage for solenoid valves
P1793 (VAG 18201) Encoder 2 for transmission output speed G196 no signal
P2723 (VAG 19155) pressure control solenoid valve 5 (N233) short to earth / interruption
P2732 (VAG 19164) pressure control valve 6 (N371): short to earth / interruption
P2767 Gearbox input speed sensor 2 no signal
Gabimet të tjera sipas kërkesës

Transmisioni DSG me 7 marshe DQ381 dhe DQ500 (0GC / 0DL) me njësinë e kontrollit Bosch nga VW, i cili u përdor në shumë automjete të Grupit VAG, është një Transmision me dy fraksione i kontrolluar elektronikisht.

Që nga viti 2016, ajo ka zëvendësuar gradualisht transmisionin DSG me 6 marshe DQ250 (02E) në modelet e reja.

Defektet e njohura të DQ381/ DQ500 (testimi dhe riparimi i mundshëm me ne):
P0805 Clutch position sensor function faulty
P1735 (10666) Clutch position sensor 1, electrical error
P1736 (10668) Clutch position sensor 2, electrical error
P0C29 (35494) Auxiliary hydraulic pump transmission

Defektet DQ381/DQ500 që duhen kërkuar në automjet:
P175D Clutch 1 opens unintentionally
P176E Clutch 2 opens unintentionally
P0928 Solenoid for selector lever lock – interruption in circuit

DQ381/DQ500 përdor Fraksion të lagur. Fraksioni është e zhytur në vaj, gjë që lejon ftohje më të mirë dhe jetë më të gjatë shërbimi. DQ381/DQ500 është projektuar për një transmetim maksimal deri në 420/600 Nm, duke e bërë atë të përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh, duke përfshirë variante të fuqishme si VW Golf R.

Gabimet:
– P0726 – RPM Signal Of Engine Control Unit (Implausible Signal)
– P173C – Valve 1 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
– P173F – Valve 2 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
– P1740 – Clutch Temperature Monitoring
– P174A – Valve 3 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
– P174B – Valve 4 In Sub-gearbox 1 (Electrical Fault)
– P174C – Valve 1 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
– P174C – Valve 2 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
– P174E – Valve 3 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
– P174F – Valve 4 In Sub-gearbox 2 (Electrical Fault)
– P179C – Main Pressure Valve (Electrical Fault)
– P179D – Cooling Oil Valve (Electrical Fault)
– P17D4 – Valve 2 in Sub-gearbox 1 (Mechanical Malfunction)
– P17D4 – Valve 3 In Sub-gearbox 1 (Mechanical Malfunction)
– P17D5 – Valve 3 in Sub-gearbox 2 (Mechanical Malfunction)
– P17D8 – Torque Limitation Due To Clutch Temperature

Vrejtje:
Të gjitha gabimet e lartëcekura riparohen në shumicën e rasteve, mirëpo në raste të caktuara ka mundësi që nuk riparohen.

Gabimet:
– P0706 (17090 / 2221) Speed step sensor (F125) implausible signal
– P0722 (17106 / 2228) Gearbox output speed sensor G195 no signal
– P0272 (17111) Rounds count signal from engine ECU, no signal
– P0750 (17134) Control valve 1 / Solenoid valve N88 function disturbance
– P0753 (17137) Control valve 1 / Solenoid valve N88 electric error
– P1626 (18034) Missing message from the gearbox ECU – stored in the engine control unit
– P1757 (18165) Power supply, interruption
– P1818 (18226) Pressure control valve 2 N216 electrical fault
– P1793 (VAG 18201) Encoder 2 for transmission output speed G196 no signal
– PRNDS red flash, R temporarily out of operation, changing autonomously between D and S
Other faults on request

Gabimet:
– P0706 (17090 / 2221) Speed step sensor (F125) implausible signal
– P0717 (17101) Input / turbine speed sensor (G182) no signal
– P0721 (17105 / 2227) Output speed sensor (G195), implausible signal
– P0722 (17106 / 2228) Gearbox output speed sensor G195 no signal
– P0753 (17137) Control valve 1 / Solenoid valve N88 electric error
– P1813 (18222) Pressure regulating valve 1 N215 electrical fault
– P1818 (18226) Pressure control valve 2 N216 electrical fault
– P171E Input / turbine speed sensor 2 no signal

Vrejtje:
Të gjitha gabimet e lartëcekura riparohen në shumicën e rasteve, mirëpo në raste të caktuara ka mundësi që nuk riparohen.

– P0706 (17090 / 2221) Fahrstufensensor (F125) unplausibles Signal

Përshkrimi: Golf 8

– P27F50 Gear Shift Lock Solenoid - Actuator 'A' Stuck Off

– Makina ecë mirë vetëm që në Kroskot të jepë vrejtje lidhur me Levën e Marshëve ( P )

Zakonisht dështon në motorët me naftë duke shkaktuar mungesë të fuqisë dhe motorin të kalojë në modalitetin e çalë. Ne kemi një stol testimi të ndërtuar me porosi të krijuar posaçërisht për aktivizuesit elektronikë turbo Mercedes. Kjo na lejon të testojmë tërësisht aktivizuesin tuaj para dhe pas riparimit. Shumica e aktivizuesve turbo mund të rindërtohen brenda 24 orëve dhe vijnë me një garanci prej 6 muajsh km të pakufizuar.

Simptomat e zakonshme përfshijnë:
– Mungesa e fuqis së motorrit
– Motorri kalon në emergjencë

Modelet & riparimi:
Mercedes-Benz A150, A170, A200, B180, B200. Pas riparimit nuk ka nevojë për kosto shtesë të kodimit ose përshtatjes SCN.

Simptomat e zakonshme:
– “Transmission Visit Workshop” paralajmërim në kroskot.

Kodet e zakonshme të gabimeve:
– P0722 The rpm signal from component Y3/9b5 (CVT output rpm sensor) is not available.
– P0723 The rpm signal from component Y3/9b5 (CVT output rpm sensor) is implausible.
– P0896 Impermissible adjustment of the step down ratio in the CVT.
– P0793 The rpm signal from component Y3/9b4 (CVT secondary rpm sensor) is not available.
– P0717 The rpm signal from component Y3/9b3 (CVT primary rpm sensor) is not available.

Kodet shtesë (kontaktoni nëse keni vetëm këto):
– P0730 Gear ratio in CVT is not permissible.
– P2722 Impermissible closing of hydraulic brake ‘Reverse gear’ in CVT kur leva është ‘N’.
– P2731 Impermissible closing of hydraulic clutch ‘Forward gear’ in CVT kur leva është ‘N’.
– P2732 Impermissible opening of hydraulic clutch ‘Forward gear’ in CVT.
– P2723 Impermissible opening of hydraulic brake ‘Reverse gear’ in CVT.
– P0894 The steel thrust belt in CVT is slipping.
– P0794 This fault can be ignored and erased.
– P0720 This fault can be ignored and erased.
– P00D4 Fault is stored in component FCVT.
– P00D2 Fault is stored in component FCVT.
– P1634 Component Y3/9n1 (CVT) është me defekt ose furnizimi me tension është i gabuar.

Shërbime shtesë:
Riparojmë lidhje elektrike të prishura, boshtet e sensorëve dhe defekte të tjera elektrike. Nëse njësia juaj nuk riparohet, mund të transferojmë kodimin nga kompjuteri i prishur në të mirin.

Numrat e pjesëve të zakonshme:
A1695451032, A0034462410, VGS2, A1693700406, A1693700506, A1693700606, A1693700706, A1693700806, A1693701006, A1693701106

Kodet e zakonshme të gabimeve:
– P2206 Signal from Y3/8n3 (Output speed sensor (VGS)) not available.
– P2207 Y3/8n3 (Output speed sensor (VGS)) defective.
– P2200 Signal from Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) not available.
– P2201 Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) defective.
– P2205 Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) defective.
– P2204 Signal from Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) not available.
– P2214 Check Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS)) defective.
– P2767 Signal from Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) not available.
– P2768 Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) defective.
– P0717 Signal from Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) not available.
– P0718 Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) defective.
– P0722 Signal from Y3/8n3 (Output speed sensor (VGS)) not available.
– P0723 Y3/8n3 (Output speed sensor (VGS)) defective.

Defekte që mund të kërkojnë modul të ri (përveç nëse TCU është VGS2):
– P0606 Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit) faulty.
– P0705 Selection range sensor A electrical fault.
– P0748 Pressure regulating valve 1 electrical fault.
– P0778 Pressure regulating valve 2 electrical fault.
– P2716 Internal electrical test of Y3/8y4 (K3 clutch solenoid) failed.
– P2725 Pressure regulating valve 5 electrical fault.
– P2734 Pressure regulating valve 6 electrical fault.
– C001/C002 CAN bus OFF fault.
– P2810 Pressure regulating valve 7 electrical fault.
– P2759 / P2761 Torque converter lockup clutch control solenoid electrical fault.
– P0748 Y3/8y2 (K1 clutch) internal electrical check failed.
– P0778 Y3/8y5 (B1 brake) internal electrical check failed.
– P2716 Y3/8y4 (K3 clutch) internal electrical check failed.
– P2725 Y3/8y6 (B2 brake) internal electrical check failed.
– P2734 Y3/8y3 (K2 clutch) internal electrical check failed.
– P2759 Y3/8y8 (Torque converter lockup) internal electrical check failed.
– P2810 Y3/8y1 (working pressure) internal electrical check failed.

Numrat e pjesëve të zakonshme:
A0002701700, A000270170080, A0335457332, A0335456732, A0034460310, A2202702906, A2202702706, A2202703106, A2202703206, A2202701206, A2202702106, A2202701806, A9062700006, A2202701306, A2202701506, A2202702806, A2202701906, A2202702206, A2202702406, A2202700026, A2702702306, A2202700160, A2122700006, A2122700106

Detajet e riparimit:
9G-Tronic pas riparimit të mekatronikës nuk ka nevojë për kosto shtesë të kodimit ose përshtatjes SCN.

Simptomat e zakonshme:
– Transmisioni kthehet në neutral kur e qet në D ose R.
– Automjeti nuk zgjedh marshin.
– Transmisioni nuk del në R.
– Automjeti nuk lëviz.

Kodet e zakonshme të gabimeve:
– P073E00 Reverse gear cannot be engaged.
– P07B700 Pressure sensor failure.

Numrat e pjesëve të zakonshme:
A0009015000, A0260550095

Përshkrim:
Mercedes Electronic Turbo Actuator zakonisht dështon në motorët me naftë duke shkaktuar mungesë të fuqisë dhe motorin të kalojë në emergjencë.

Simptomat e zakonshme:
– Mungesa e fuqis së motorrit.
– Motorri kalon në emergjencë.

Kodet e zakonshme të gabimeve:
– P2510-001 Check component Y77/1 (boost pressure regulator) Positioner signals fault.
– P2616-002 Check component B60 (Exhaust back pressure sensor) Control variation – Exhaust back pressure is too high.

Numrat e pjesëve:
6NW009660, G-001, 6NW 009 660, G001, G-277, 764381, 761399, 757608, 765155, G-219, 6NW008412, 712120

Automjetet:
ML W164 (2005–2012), GL W164 (2006–2008), R W251 (2005–2011), Vito W639 (2004–2013), Sprinter W906 (2006–2016), E-Class W211 (2002–2008)

Shërbimi:
Ofron rindërtim të leves së ndërruesit për R171 SLK, W203, W211. Pas riparimit të njësisë origjinale nuk kërkohet kodim ose programim.

Simptomat e zakonshme:
– Bllokim në P.
– Nuk kthehet në P.
– Transmisioni kalon në emergjencë.

Kodet e zakonshme të gabimeve:
– P1833 Output stage in N15/5 (Electronic selector lever module) Open circuit.
– P1856 Selector lever position detection failed.
– P1832 Output stage in N15/5 (Electronic selector lever module) Short circuit.
– P240C Selector lever position via CAN from N15/5 is implausible.

Numrat e pjesëve:
A2032672724, 2032672724, A2032675424, 2032675424, 2032678724, A2032678724, 2032672524, A2032672524, 2032678524, 2095453332, A2095453332, 2112674224, A2112674224, A1712671324, A1712671524, A1712671724, A1712671124